(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221765749.1 (22)申请日 2022.07.08 (73)专利权人 友电 （苏州） 数字科技有限公司 地址 215000 江苏省苏州市中国 （江苏） 自 由贸易试验区苏州片区苏州工业园区 月亮湾路15号1幢310 6室 (72)发明人 杨贵云　诸惠华　 (74)专利代理 机构 北京华旭智信知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11583 专利代理师 张静楠 (51)Int.Cl. F16F 15/02(2006.01) F16F 15/08(2006.01) B60L 53/31(2019.01) (54)实用新型名称 一种充电桩电源 模块减震结构 (57)摘要 本实用新型涉及充电桩电源模块安装技术 领域， 具体为一种充电桩电源模块减震结构， 其 可以高效减震， 包括充电桩底座， 充电桩底座的 顶端设置有充电桩主体， 充电桩主体的内部设置 有充电桩内腔， 充电桩内腔的底端设置有电源模 块固定壳， 电源模块固定壳的中部设置有电源模 块固定槽， 电源模块固定槽的前端左部、 前端右 部、 后端左部与后端右部均设置有限位片， 电源 模块固定槽的前端、 后端、 左端与右端均设置有 减震器， 每个减震器每个减震器的靠近电源模块 固定槽的一端均设置有硬质橡胶限位板， 每个硬 质橡胶限位板的靠近限位片的一端均呈倾斜状 设置， 每个硬质橡胶限位板均通过限位片进行限 位， 数个限位片的中部设置有电源 模块主体 。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217761865 U 2022.11.08 CN 217761865 U 1.一种充电桩电源模块减震结构， 包括充电桩底座(1)， 其特征在于： 所述充电桩底座 (1)的顶端设置有充电桩主体(2)， 所述充电桩主体(2)的内部设置有充电桩内腔， 所述充电 桩内腔的底端设置有电源模块固定壳(3)， 所述电源模块固定壳(3)的中部设置有电源模块 固定槽(4)， 所述电源模块固定槽(4)的前端左部、 前端右部、 后端左部与后端右部均设置有 限位片(5)， 所述电源模块固定槽(4)的前端、 后端、 左端与右端均设置有减震器(6)， 每个所 述减震器(6)每个所述减震器(6)的靠近电源模块固定槽(4)的一端均设置有硬质橡胶限位 板(7)， 每个所述减震器(6)与硬质橡胶限位板(7)相配合， 每个硬质橡胶限位板(7)的靠近 限位片(5)的一端均呈倾斜状设置， 每个所述硬质橡胶限位板(7)均通过限位片(5)进行限 位， 数个所述限位片(5)的中部设置有电源 模块主体(8)。 2.根据权利要求1所述的一种 充电桩电源模块减震结构， 其特征在于： 每个所述硬质橡 胶限位板(7)的靠 近电源模块主体(8)的一端均设置有海绵垫片(9)。 3.根据权利要求1所述的一种 充电桩电源模块减震结构， 其特征在于： 所述充电桩底座 (1)、 充电桩主体(2)、 电源模块固定壳(3)、 限位片(5)、 减震器(6)、 硬质橡胶限位板(7)与电 源模块主体(8)的棱 边均呈圆角状设置 。 4.根据权利要求1所述的一种 充电桩电源模块减震结构， 其特征在于： 每个所述减震器 (6)与硬质橡胶限位板(7)进行固定配合。 5.根据权利要求1所述的一种 充电桩电源模块减震结构， 其特征在于： 每个所述硬质橡 胶限位板(7)与限位片(5)进行滑动配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217761865 U 2一种充电桩电源模块 减震结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及充电桩电源模块安装技术领域， 具体为一种充电桩电源模块减震 结构。 背景技术 [0002]众所周知， 随着经济的发展， 能源与环保问题日益突出， 新能源技术发展迅猛， 电 动汽车作为新能源科技产品的一种， 已经慢慢进入到城市中， 电动汽 车的能源来自电能， 在 电动汽车智能快速充电系统中， 充电桩 是完成电动汽车快速、 安全充电的执行设备， 对其需 求及要求也持续提高， 目前现有的充电桩电源模块安装结构较为复杂， 存在安装不方便、 减 震效果差的问题， 因此， 因此我们提出一种充电桩电源 模块减震结构以解决上述问题。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种可以高效减震的充电桩电源模块减 震结构。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种充电桩电源模块减震结构， 包括充电桩底座， 充电桩底座的顶端设置有充电桩主体， 充电桩主体的内部设置有充电桩 内腔， 充电桩内腔的底端设置有电源模块固定壳， 电源模块固定壳的中部设置有电源模块 固定槽， 电源模块固定槽的前端左部、 前端右部、 后端左部与后端右部均设置有限位片， 电 源模块固定槽的前端、 后端、 左端与右端均设置有减震器， 每个减震器每个减震器的靠近电 源模块固定槽的一端均设置有硬质橡胶限位板， 每个减震器与硬质橡胶限位板相配合， 每 个硬质橡胶限位板的靠近限位片的一端均呈倾斜状设置， 每个硬质橡胶限位板均通过限位 片进行限位， 数个限位片的中部设置有电源 模块主体。 [0007]更进一步的， 本实用新型的改进有， 每个硬质橡胶限位板 的靠近电源模块主体的 一端均设置有海绵垫片。 [0008]在上述内容的基础上， 本实用新型的改进有， 充电桩底座、 充电桩主体、 电源模块 固定壳、 限位片、 减震器、 硬质橡胶限位板与电源 模块主体的棱 边均呈圆角状设置 。 [0009]进一步的， 本实用新型的改进 有， 每个减震器与硬质橡胶限位板进行固定配合。 [0010]更进一步的， 本实用新型的改进 有， 每个硬质橡胶限位板与限位片进行滑动配合。 [0011](三)有益效果 [0012]与现有技术相比， 本实用新型提供了一种充电桩电源模块减震结构， 具备以下有 益效果： [0013]该充电桩电源模块减震结构， 通过设置充电桩底座、 充电桩主体、 电源模块固定 壳、 限位片、 减震器、 硬质橡胶限位板与电源模块主体， 从而提高电源模块安装后的稳固性， 使该充电桩电源模块减震结构的减震更加的高效， 可以对不同方向产生的震动进行化解，说　明　书 1/3 页 3 CN 217761865 U 3