书 书 书犐犆犛 ２９ ． ２８０ 犛 ３５ 中华人民共和国国家标准 犌犅 ／ 犜 ２１５６１ ． ４ — ２０１８ 轨道交通 　 机车车辆受电弓特性和试验第 ４ 部分 ： 受电弓与地铁 、 轻轨车辆接口 犚犪犻犾狑犪狔犪狆狆犾犻犮犪狋犻狅狀狊 — 犚狅犾犾犻狀犵狊狋狅犮犽狆犪狀狋狅犵狉犪狆犺犮犺犪狉犪犮狋犲狉犻狊狋犻犮狊犪狀犱狋犲狊狋狊 — 犘犪狉狋 ４ ： 犐狀狋犲狉犳犪犮犲犫犲狋狑犲犲狀狆犪狀狋狅犵狉犪狆犺犪狀犱狉狅犾犾犻狀犵狊狋狅犮犽犳狅狉犿犲狋狉狅狊犪狀犱犾犻犵犺狋狉犪犻犾狏犲犺犻犮犾犲狊 ２０１８  １２  ２８ 发布 ２０１９  ０７  ０１ 实施 国家市场监督管理总局 中国国家标准化管理委员会 发布 目 　　 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… １ 　 范围 １ ……………………………………………………………………………………………………… ２ 　 规范性引用文件 １ ………………………………………………………………………………………… ３ 　 术语和定义 １ ……………………………………………………………………………………………… ４ 　 坐标系统 １ ………………………………………………………………………………………………… ５ 　 接口 １ ……………………………………………………………………………………………………… 　 ５．１ 　 接口布置 １ …………………………………………………………………………………………… 　 ５．２ 　 机械接口 ２ …………………………………………………………………………………………… 　 ５．３ 　 气路接口 ４ …………………………………………………………………………………………… 　 ５．４ 　 电气接口 ４ …………………………………………………………………………………………… 　 ５．５ 　 气阀板 ５ ……………………………………………………………………………………………… 犌犅 ／ 犜 ２１５６１ ． ４ — ２０１８ 前 　　 言 　　 ＧＢ ／ Ｔ２１５６１ 《 轨道交通 　 机车车辆受电弓特性和试验 》 分为四个部分 ： ——— 第 １ 部分 ： 干线机车车辆受电弓 ； ——— 第 ２ 部分 ： 地铁和轻轨车辆受电弓 ； ——— 第 ３ 部分 ： 受电弓与干线机车车辆的接口 ； ——— 第 ４ 部分 ： 受电弓与地铁 、 轻轨车辆接口 。 本部分为 ＧＢ ／ Ｔ２１５６１ 的第 ４ 部分 。 本部分按照 ＧＢ ／ Ｔ１．１ — ２００９ 给出的规则起草 。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利 。 本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任 。 本部分由国家铁路局提出 。 本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会 （ ＳＡＣ ／ ＴＣ２７８ ） 归口 。 本部分负责起草单位 ： 中车株洲电力机车有限公司 。 本部分参加起草单位 ： 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 、 中车南京浦镇车辆有限公司 、 中车长春轨道客车股份有限公司 。 本部分主要起草人 ： 李军 、 郭建祥 、 韩庆军 、 卢庆 、 张国芹 。 Ⅰ 犌犅 ／ 犜 ２１５６１ ． ４ — ２０１８ 轨道交通 　 机车车辆受电弓特性和试验第 ４ 部分 ： 受电弓与地铁 、 轻轨车辆接口 １ 　 范围 ＧＢ ／ Ｔ２１５６１ 的本部分规定了受电弓与地铁 、 轻轨车辆的接口布置 、 机械接口 、 气路接口 、 电气接口和气阀板 。 本部分适用于地铁 、 轻轨车辆 。 ２ 　 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。 凡是注日期的引用文件 ， 仅注日期的版本适用于本文件 。 凡是不注日期的引用文件 ， 其最新版本 （ 包括所有的修改单 ） 适用于本文件 。 ＩＳＯ８５７３１ ： ２０１０ 　 压缩空气 　 第 １ 部分 ： 污染物净化等级 （ Ｃｏｍｐｒｅｓｓｅｄａｉｒ — Ｐａｒｔ１ ： Ｃｏｎｔａｍｉｎａｎｔｓａｎｄｐｕｒｉｔｙｃｌａｓｓｅｓ ） ３ 　 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。 ３ ． １ 目标区 　 狋犪狉犵犲狋犪狉犲犪 在 狓狔 平面用于定位机械 、 气路及电气接口位置的区域 。 ４ 　 坐标系统 狓 轴以受电弓纵向中心线为基准 ， 负方向指向受电弓的肘接部分 ， 狔 轴以受电弓弓头枢轴的中心线为基准 ， 狓 轴和 狔 轴的交点为坐标原点 。 ５ 　 接口 ５ ． １ 　 接口布置 接口及相互位置的布置见图 １ 。 １ 犌犅 ／ 犜 ２１５６１ ． ４ — ２０１８